ਉਤਪਾਦ

ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਸ਼ੋਰ ਘਟਾਉਣਾ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਮੁੱਦਾ ਹੈ। ਕਾਕਪਿਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸ਼ੋਰ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਧੁਨੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ (NVH) ਅਤਿ-ਸ਼ਾਂਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕੈਬਿਨ ਮਨੋਰੰਜਨ ਅਤੇ ਮਨੋਰੰਜਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਵਰਗ ਬਣ ਜਾਵੇ। ਸਵੈ-ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸ਼ਾਂਤ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਕਾਰ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡਾਂ, ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਅਤੇ ਟ੍ਰਿਮ ਸਟ੍ਰਿਪਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਪੌਲੀਕਾਰਬੋਨੇਟ/ਐਕਰੀਲੋਨੀਟ੍ਰਾਈਲ-ਬਿਊਟਾਡੀਨ-ਸਟਾਇਰੀਨ (ਪੀਸੀ/ਏਬੀਐਸ) ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਦੋ ਹਿੱਸੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਸਾਪੇਖਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ (ਸਟਿੱਕ-ਸਲਿੱਪ ਪ੍ਰਭਾਵ), ਤਾਂ ਰਗੜ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਇਹਨਾਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸ਼ੋਰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ। ਰਵਾਇਤੀ ਸ਼ੋਰ ਹੱਲਾਂ ਵਿੱਚ ਫੀਲਡ, ਪੇਂਟ ਜਾਂ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ, ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸ਼ੋਰ-ਘਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਰੈਜ਼ਿਨ ਦੀ ਸੈਕੰਡਰੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਪਹਿਲਾ ਵਿਕਲਪ ਮਲਟੀ-ਪ੍ਰੋਸੈਸ, ਘੱਟ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ-ਵਿਰੋਧੀ ਅਸਥਿਰਤਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਜਾ ਵਿਕਲਪ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ।

ਸਿਲੀਕੇ ਦਾ ਐਂਟੀ-ਸਕੁਏਕਿੰਗ ਮਾਸਟਰਬੈਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪੋਲੀਸਿਲੌਕਸਨ ਹੈ ਜੋ ਘੱਟ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਪੀਸੀ/ਏਬੀਐਸ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਥਾਈ ਐਂਟੀ-ਸਕੁਏਕਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਐਂਟੀ-ਸਕੁਏਕਿੰਗ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਮਿਕਸਿੰਗ ਜਾਂ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਪੋਸਟ-ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਸਿਲੀਪਲਾਸ 2073 ਮਾਸਟਰਬੈਚ ਪੀਸੀ/ਏਬੀਐਸ ਮਿਸ਼ਰਤ ਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖੇ - ਇਸਦੇ ਆਮ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸਮੇਤ। ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਆਜ਼ਾਦੀ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਕੇ, ਇਹ ਨਵੀਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ OEM ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਲਾਭ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ, ਪੋਸਟ-ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪਾਰਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪੂਰੀ ਪੋਸਟ-ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਕਵਰੇਜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਜਾਂ ਅਸੰਭਵ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਸਿਲੀਕੇਨ ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਐਂਟੀ-ਸਕੁਏਕਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਸੋਧਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਿਲੀਕੇ ਦਾ ਸਿਲੀਪਲਾਸ 2073 ਐਂਟੀ-ਨੋਇਸ ਸਿਲੀਕੋਨ ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਦੀ ਨਵੀਂ ਲੜੀ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਉਤਪਾਦ ਹੈ, ਜੋ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ, ਆਵਾਜਾਈ, ਖਪਤਕਾਰ, ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।