ਉਤਪਾਦ

ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਰੌਲਾ ਘਟਾਉਣਾ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਮੁੱਦਾ ਹੈ। ਅਤਿ-ਸ਼ਾਂਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਕਪਿਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸ਼ੋਰ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਧੁਨੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ (NVH) ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਆਸ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕੈਬਿਨ ਮਨੋਰੰਜਨ ਅਤੇ ਮਨੋਰੰਜਨ ਲਈ ਇੱਕ ਫਿਰਦੌਸ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ. ਸਵੈ-ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸ਼ਾਂਤ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਕਾਰ ਦੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡਾਂ, ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਅਤੇ ਟ੍ਰਿਮ ਸਟ੍ਰਿਪਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਪੌਲੀਕਾਰਬੋਨੇਟ/ਐਕਰੀਲੋਨੀਟ੍ਰਾਈਲ-ਬਿਊਟਾਡੀਅਨ-ਸਟਾਇਰੀਨ (PC/ABS) ਮਿਸ਼ਰਤ ਨਾਲ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਦੋ ਹਿੱਸੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਇੱਕ ਦੂਜੇ (ਸਟਿੱਕ-ਸਲਿੱਪ ਪ੍ਰਭਾਵ) ਵੱਲ ਵਧਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਰਗੜ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਇਹਨਾਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸ਼ੋਰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ। ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਸ਼ੋਰ ਹੱਲਾਂ ਵਿੱਚ ਫੀਲਡ, ਪੇਂਟ ਜਾਂ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੀ ਸੈਕੰਡਰੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਖਾਸ ਸ਼ੋਰ-ਘਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਰੈਜ਼ਿਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਪਹਿਲਾ ਵਿਕਲਪ ਬਹੁ-ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, ਘੱਟ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਵਿਰੋਧੀ ਅਸਥਿਰਤਾ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਦੂਜਾ ਵਿਕਲਪ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ।

ਸਿਲੀਕ ਦੇ ਐਂਟੀ-ਸਕੀਕਿੰਗ ਮਾਸਟਰਬੈਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪੋਲੀਸਿਲੋਕਸੈਨ ਹਨ ਜੋ ਘੱਟ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਪੀਸੀ/ਏਬੀਐਸ ਪਾਰਟਸ ਲਈ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਥਾਈ ਐਂਟੀ-ਸਕਿਊਕਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਮਿਕਸਿੰਗ ਜਾਂ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਐਂਟੀ-ਸਕਿਊਕਿੰਗ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ SILIPLAS 2070 ਮਾਸਟਰਬੈਚ PC/ABS ਅਲੌਏ ਦੀਆਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖੇ-ਇਸਦੇ ਖਾਸ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸਮੇਤ। ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਕੇ, ਇਹ ਨਵੀਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ OEM ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਲਾਭ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ, ਪੋਸਟ-ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਭਾਗਾਂ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਪੂਰੀ ਪੋਸਟ-ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਕਵਰੇਜ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਜਾਂ ਅਸੰਭਵ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਸਿਲੀਕੋਨ ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਐਂਟੀ-ਸਕੀਕਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਸੋਧਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਸਿਲੀਕੇ ਦਾ SILIPLAS 2070 ਸ਼ੋਰ ਵਿਰੋਧੀ ਸਿਲੀਕੋਨ ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਦੀ ਨਵੀਂ ਲੜੀ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਉਤਪਾਦ ਹੈ, ਜੋ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ, ਆਵਾਜਾਈ, ਖਪਤਕਾਰ, ਉਸਾਰੀ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਉਪਕਰਨਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।